無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)-無(wú)人機(jī)考證培訓(xùn)費(fèi)用是多少的呢，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的呢？

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)逐步應(yīng)用于航拍、農(nóng)業(yè)、安防、電力、航測(cè)等領(lǐng)域，市場(chǎng)異?；鸨Ｕf(shuō)起無(wú)人機(jī)，就不得不說(shuō)近年來(lái)鬧得沸沸騰騰的無(wú)人機(jī)駕駛證了，為了加強(qiáng)對(duì)民用無(wú)人機(jī)駕駛員的規(guī)范化管理，民航局多次對(duì)無(wú)人機(jī)管理規(guī)定修訂，對(duì)實(shí)名制、持證飛行、飛行空域等做了要求，根據(jù)民航局規(guī)定，從事無(wú)人機(jī)作業(yè)的所有相關(guān)人員必須考取無(wú)人機(jī)駕照，即由民航局頒發(fā)的無(wú)人機(jī)電子執(zhí)照（無(wú)人機(jī)云執(zhí)照）。關(guān)于考證的問(wèn)題，無(wú)非是怎么考?有哪些條件?考多長(zhǎng)時(shí)間，以及大家所關(guān)心的考無(wú)人機(jī)駕駛證的費(fèi)用問(wèn)題。

一、哪些人可以考取無(wú)人機(jī)駕駛證？

應(yīng)屆畢業(yè)生?、航拍愛(ài)好者?、電力巡線人員?、農(nóng)業(yè)植保人員、媒體記者?、影視航拍人員?、大氣水質(zhì)檢測(cè)人員等等社會(huì)群體。

二、無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)考證有哪些類(lèi)型？

1、駕駛員（駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員，）

• 只能在肉眼可視范圍內(nèi)（高度120米、直徑500米）操控?zé)o人機(jī)；

  
  

• 只能在GPS模式下作業(yè)；

  
  

• 駕駛員不能獨(dú)立作業(yè)，必須在機(jī)長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行；

  
  

• 沒(méi)有申請(qǐng)作業(yè)空域權(quán)利；

  
  

• 考證時(shí)只需掌握GPS模式飛行。

2、機(jī)長(zhǎng)（機(jī)長(zhǎng)又名超視距駕駛員） 

• 可在肉眼可視范圍外操控?zé)o人機(jī)，比駕駛員高一等級(jí)；

  
  

• 能夠使用姿態(tài)增穩(wěn)飛行模式作業(yè)，用地面站航線規(guī)劃飛行模式。

  
  

• 能夠獨(dú)立工作，能夠在作業(yè)中承擔(dān)重任；

  
  

• 有申請(qǐng)作業(yè)空域的權(quán)利；

  
  

• 考證時(shí)，還要學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行、地面站設(shè)置。

3、教員

• 兼容超視距駕駛員(機(jī)長(zhǎng))全部權(quán)利，比機(jī)長(zhǎng)高一等級(jí)；

  
  

• 有申請(qǐng)民航局無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)的權(quán)利；

  
  

• 有申請(qǐng)AOPA考試中心資質(zhì)的權(quán)利；

  
  

• 具備培訓(xùn)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)的資格。

三、無(wú)人機(jī)機(jī)型 

分為：多旋翼無(wú)人機(jī)、直升機(jī)無(wú)人機(jī)、固定翼無(wú)人機(jī)

1、多旋翼無(wú)人機(jī)   

多旋翼無(wú)人機(jī)，是一種具有三個(gè)及以上旋翼軸的特殊的無(wú)人駕駛直升機(jī)。其通過(guò)每個(gè)軸上的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)旋翼，從而產(chǎn)生升推力。旋翼的總距固定，而不像一般直升機(jī)那樣可變。通過(guò)改變不同旋翼之間的相對(duì)轉(zhuǎn)速，可以改變單軸推進(jìn)力的大小，從而控制飛行器的運(yùn)行軌跡。

目前，多旋翼無(wú)人機(jī)操控性強(qiáng)，可垂直起降和懸停，主要適用于低空、低速、有垂直起降和懸停要求的任務(wù)類(lèi)型，已經(jīng)成為微小型無(wú)人機(jī)或航模的主流，也是報(bào)考學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)駕駛最多的機(jī)型。

2、直升機(jī)無(wú)人機(jī)

直升機(jī)無(wú)人機(jī)，是指由無(wú)線電地面遙控飛行或/和自主控制飛行的可垂直起降(VTOL)不載人飛行器，不需要發(fā)射系統(tǒng)，能垂直起降，更能自由懸停，而且飛行起來(lái)靈活性相當(dāng)高超，可用各種速度、用各種飛行剖面的航路進(jìn)行飛行。比較常見(jiàn)的直升機(jī)無(wú)人機(jī)都是使用油動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其載重大，續(xù)航力強(qiáng)。

3、固定翼無(wú)人機(jī) 

固定翼無(wú)人機(jī)指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的重于空氣的一種無(wú)人機(jī)，其飛行升力主要由給定飛行條件下保持不變的翼面產(chǎn)生。固定翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)主要就是續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，飛行效率高、飛行姿態(tài)穩(wěn)定、抗風(fēng)能力強(qiáng)、作業(yè)效率高以及載荷大。 

四、無(wú)人機(jī)駕駛證報(bào)名條件?

①、年滿16周歲；?

②、五年內(nèi)無(wú)犯罪記錄；?

③、矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病，肢體無(wú)殘疾；?

④、能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口音和口吃。

五、無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)考證的費(fèi)用是怎么收取的呢？

無(wú)人機(jī)駕駛證的費(fèi)用是根據(jù)類(lèi)型的不同費(fèi)用而不同，且各地區(qū)都有不同的政策，不同無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)資質(zhì)也會(huì)有所差異，具體可了解當(dāng)?shù)責(zé)o人機(jī)駕照培訓(xùn)考試中心。以下列出本培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

備注：補(bǔ)考費(fèi)500元/次， 如若未通過(guò)考試，學(xué)員可繼續(xù)在培訓(xùn)基地學(xué)習(xí)和訓(xùn)練（均免費(fèi)）。

六、考完無(wú)人機(jī)駕駛證后出來(lái)能做什么？?

一方面，可以做飛手，做無(wú)人機(jī)的研發(fā)，無(wú)人機(jī)的銷(xiāo)售甚至培訓(xùn)教員。?另一方面，可以創(chuàng)業(yè)，組建航拍隊(duì)，承接政府企業(yè)第三方服務(wù)；做農(nóng)業(yè)植保方面的團(tuán)隊(duì)，也可以做無(wú)人機(jī)廠家、教育加盟商等等。