如何規(guī)范進(jìn)行無人機(jī)駕駛培訓(xùn)

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如何規(guī)范進(jìn)行無人機(jī)駕駛培訓(xùn)

發(fā)布日期：2017-07-19 作者：點(diǎn)擊：

自動(dòng)化在飛機(jī)駕駛中的應(yīng)用是在人飛上藍(lán)天后，又一個(gè)重大的科技進(jìn)步。無人駕駛飛機(jī)是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機(jī)。由于他是高科技技術(shù)的集中載體，其主要應(yīng)用于現(xiàn)代戰(zhàn)爭。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭已是坦克、大炮、飛機(jī)、軍艦多兵種之間有機(jī)配合，空地海天電一體的立體戰(zhàn)爭。其技術(shù)之先進(jìn)、殺傷力之強(qiáng)和危險(xiǎn)性之大，都是前所未有的。而無人機(jī)以其體積小、重量輕、機(jī)動(dòng)性好、飛行時(shí)間長和便于隱蔽為特點(diǎn)，尤其是因其無人駕駛，無人機(jī)駕駛培訓(xùn)后的人員，特別適合于執(zhí)行危險(xiǎn)性大的任務(wù)，故在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中正發(fā)揮著越來越大的作用。如在1982年發(fā)生的貝卡谷地之戰(zhàn)和1991年爆發(fā)的海灣戰(zhàn)爭中，無人機(jī)在偵察監(jiān)視、干擾敵方雷達(dá)通信系統(tǒng)和引導(dǎo)己方進(jìn)攻武器等方面，都發(fā)揮了極其重要的作用。

無人機(jī)駕駛培訓(xùn) 近幾年，受需求拉動(dòng)和幾次局部戰(zhàn)爭中無人機(jī)卓越表現(xiàn)的激勵(lì)，國內(nèi)對(duì)無人機(jī)的研發(fā)空前重視，行業(yè)爆發(fā)出前所未有的發(fā)展速度。首先是涌現(xiàn)的產(chǎn)品數(shù)量。2010 年珠海航展上，中國展示了超過25 款無人機(jī)。

而僅僅是幾年前的珠海航展上，中國才第一次推出了無人機(jī)概念。即便是上屆珠海航展上，中國也只是展示了為數(shù)不多的幾款無人機(jī)。其次是涉足的廠商爆增。并且，國產(chǎn)無人機(jī)產(chǎn)品已成功走出國門，無人機(jī)駕駛培訓(xùn)正在加強(qiáng)。西安愛生技術(shù)集團(tuán)的ASN 系列無人機(jī)、航天科技十一院的“彩虹”無人機(jī)、中航工業(yè)成飛集團(tuán)的“翼龍”無人機(jī)等已先后簽訂出口訂單。

就全球市場來看，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國無人機(jī)行業(yè)市場需求預(yù)測及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，全球無人機(jī)研發(fā)與采購的市場規(guī)模每年約為50-60億美元，未來10年這一規(guī)模將以年均10%左右的速度穩(wěn)步發(fā)展。

同國外的情況一樣，國內(nèi)對(duì)無人機(jī)的需求現(xiàn)集中于軍事領(lǐng)域。而軍方無人機(jī)市場需求主要來自于偵察型無人機(jī)和靶機(jī)，察打一體無人機(jī)僅有少數(shù)品種定型，仍處于試驗(yàn)階段，無人機(jī)駕駛培訓(xùn)的產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。國內(nèi)典型的民用無人機(jī)系統(tǒng)單價(jià)從數(shù)十萬至數(shù)百萬元不等，而軍用無人機(jī)系統(tǒng)單價(jià)往往在上千萬甚至超過億元，以中航工業(yè)成飛的“翼龍”-1無人機(jī)為代表。