無人機飛手將成為人口就業(yè)的重要方向，但是我們是否需要進行專業(yè)的無人機駕駛培訓呢？

發(fā)布日期：2019-08-07 作者：點擊：

無人機飛手將成為人口就業(yè)的重要方向，但是我們是否需要進行專業(yè)的無人機駕駛培訓呢？

當前由于無人機安全監(jiān)管日趨變嚴使得很多無人機愛好者受到影響，很多人都在考慮要不要考取無人機駕駛證，因為在很多人眼里無人機就是一個玩具平時就是玩?zhèn)€航拍而已不至于去培訓考取駕照。所以今天東莞易飛無人機來為大家整理了一下關于是否考取無人機駕駛證的問題，為各位解惑。

體驗無人機

無人機駕駛培訓

隨著無人機產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，無人機人才短缺現(xiàn)狀也逐漸凸顯，為了滿足市場的需求，各地的無人機培訓機構也開始涌起，截止目前，由中國AOPA授權的無人機培訓機構已然超過百家，即使這樣，無人機專業(yè)技術人才的缺口依舊非常之大。

合辦無人機專業(yè)

研發(fā)用無人機

無人機的火熱市場對每個人來說都是顯而易見的，但普通消費者看到了更多的媒體宣傳和消費娛樂市場的繁榮。培訓市場，作為無人機的下游產(chǎn)業(yè)鏈，仍有巨大的發(fā)展空間。為什么無人機行業(yè)需要培訓支持?今天東莞易飛無人機就來為大家分析無人機培訓的必要性。

民用無人機主要分為消費級和工業(yè)級。

消費級的火熱伴隨著的是黑飛和不斷出現(xiàn)的無人機安全事故，為了支持無人機的多元化快速發(fā)展即將出臺的法規(guī)會在考慮安全的前提下放開消費級的管控，但是肯定會限制距離和重量以及區(qū)域等等，非室內、視距內輕型及以上等飛行，證照管理是前提。

工業(yè)級的無人機現(xiàn)在并沒有像消費級那樣成熟除了行業(yè)垂直縱深沒完善之外，沒有合格的飛手是制約之一。特別是整機重量達30kg以上的植保單旋翼無人機(直升機)，飛行的安全直接關乎從業(yè)者和使用者的人生安全。這也是植保無人機應用推廣中的首要考慮要素。

無人機駕駛培訓

合辦無人機專業(yè)

比如，無人機在電力巡線領域中，超視距的飛行需要嚴密的地面控制站規(guī)劃，涉及到氣象、飛控原理、避障和圖傳；在測繪領域中，需要學會如何拍出一步成形的片子，如何拍出來就能用，和測繪行業(yè)的規(guī)章制度是怎么執(zhí)行的；再比如植保領域，農(nóng)藥噴灑是個專業(yè)活，需要掌握氣象和用藥的關系、學會如何避免農(nóng)藥殘留、如何保障食品安全，這些都是至關重要的專業(yè)知識。無人機駕駛員的培訓，不僅僅是要把飛機飛好，還要考慮到在場景中怎樣更好的應用，才能發(fā)揮最大的效能。

對培訓單位及機構而言，培養(yǎng)能夠運用“理論+技術”快速分析解決工作任務，具備從事低空無人機組裝、調試、維護、操控等能力的專業(yè)人才，才是未來需要重點發(fā)展的領域，這就注定培訓無人機駕駛員時不能只教會飛行，飛行只是基礎，專業(yè)技術才是重點！所以，無人機駕駛員的需求很大、要求很嚴，而具有無人機作業(yè)綜合能力的人才更是需亟待培養(yǎng)！