無人機飛手將成為人口就業(yè)的重要方向，但是我們是否需要進行專業(yè)的無人機駕駛培訓(xùn)呢？

發(fā)布日期：2019-08-07 作者：點擊：

無人機飛手將成為人口就業(yè)的重要方向，但是我們是否需要進行專業(yè)的無人機駕駛培訓(xùn)呢？

當(dāng)前由于無人機安全監(jiān)管日趨變嚴使得很多無人機愛好者受到影響，很多人都在考慮要不要考取無人機駕駛證，因為在很多人眼里無人機就是一個玩具平時就是玩?zhèn)€航拍而已不至于去培訓(xùn)考取駕照。所以今天東莞易飛無人機來為大家整理了一下關(guān)于是否考取無人機駕駛證的問題，為各位解惑。

體驗無人機

無人機駕駛培訓(xùn)

隨著無人機產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，無人機人才短缺現(xiàn)狀也逐漸凸顯，為了滿足市場的需求，各地的無人機培訓(xùn)機構(gòu)也開始涌起，截止目前，由中國AOPA授權(quán)的無人機培訓(xùn)機構(gòu)已然超過百家，即使這樣，無人機專業(yè)技術(shù)人才的缺口依舊非常之大。

合辦無人機專業(yè)

研發(fā)用無人機

無人機的火熱市場對每個人來說都是顯而易見的，但普通消費者看到了更多的媒體宣傳和消費娛樂市場的繁榮。培訓(xùn)市場，作為無人機的下游產(chǎn)業(yè)鏈，仍有巨大的發(fā)展空間。為什么無人機行業(yè)需要培訓(xùn)支持?今天東莞易飛無人機就來為大家分析無人機培訓(xùn)的必要性。

民用無人機主要分為消費級和工業(yè)級。

消費級的火熱伴隨著的是黑飛和不斷出現(xiàn)的無人機安全事故，為了支持無人機的多元化快速發(fā)展即將出臺的法規(guī)會在考慮安全的前提下放開消費級的管控，但是肯定會限制距離和重量以及區(qū)域等等，非室內(nèi)、視距內(nèi)輕型及以上等飛行，證照管理是前提。

工業(yè)級的無人機現(xiàn)在并沒有像消費級那樣成熟除了行業(yè)垂直縱深沒完善之外，沒有合格的飛手是制約之一。特別是整機重量達30kg以上的植保單旋翼無人機(直升機)，飛行的安全直接關(guān)乎從業(yè)者和使用者的人生安全。這也是植保無人機應(yīng)用推廣中的首要考慮要素。

無人機駕駛培訓(xùn)

合辦無人機專業(yè)

比如，無人機在電力巡線領(lǐng)域中，超視距的飛行需要嚴密的地面控制站規(guī)劃，涉及到氣象、飛控原理、避障和圖傳；在測繪領(lǐng)域中，需要學(xué)會如何拍出一步成形的片子，如何拍出來就能用，和測繪行業(yè)的規(guī)章制度是怎么執(zhí)行的；再比如植保領(lǐng)域，農(nóng)藥噴灑是個專業(yè)活，需要掌握氣象和用藥的關(guān)系、學(xué)會如何避免農(nóng)藥殘留、如何保障食品安全，這些都是至關(guān)重要的專業(yè)知識。無人機駕駛員的培訓(xùn)，不僅僅是要把飛機飛好，還要考慮到在場景中怎樣更好的應(yīng)用，才能發(fā)揮最大的效能。

對培訓(xùn)單位及機構(gòu)而言，培養(yǎng)能夠運用“理論+技術(shù)”快速分析解決工作任務(wù)，具備從事低空無人機組裝、調(diào)試、維護、操控等能力的專業(yè)人才，才是未來需要重點發(fā)展的領(lǐng)域，這就注定培訓(xùn)無人機駕駛員時不能只教會飛行，飛行只是基礎(chǔ)，專業(yè)技術(shù)才是重點！所以，無人機駕駛員的需求很大、要求很嚴，而具有無人機作業(yè)綜合能力的人才更是需亟待培養(yǎng)！